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Constat d’une hausse des ventes d’hybrides rechargeables malgré le recul des 100 % électriques

26 décembre 2025

Au cours des dernières années, le marché automobile a connu des transformations significatives, notamment avec l’essor des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et une certaine stagnation des ventes de véhicules 100 % électriques (VE). Cette tendance soulève des questions sur les préférences des consommateurs et les dynamiques du marché automobile.

Le choix s’axe d’abord sur la praticité

Les hybrides rechargeables, qui combinent un moteur à combustion interne et un moteur électrique, offrent une flexibilité que les véhicules 100 % électriques ne peuvent pas toujours garantir. En effet, les PHEV permettent aux conducteurs de bénéficier d’une autonomie électrique pour les trajets quotidiens tout en conservant la possibilité d’utiliser un moteur à essence pour les longs trajets. Cette dualité séduit de plus en plus d’automobilistes, surtout dans un contexte où l’infrastructure de recharge pour les VE reste encore insuffisante dans de nombreuses régions.

Les véhicules hybrides sont populaires

Une étude récente a révélé que les ventes de véhicules hybrides rechargeables ont augmenté de manière significative, tandis que celles des véhicules entièrement électriques ont montré des signes de ralentissement. Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette dynamique. Tout d’abord, la perception des consommateurs joue un rôle crucial. Beaucoup d’acheteurs potentiels sont encore hésitants à passer au tout électrique en raison de l’autonomie limitée et des craintes liées à la recharge. Les PHEV, en revanche, offrent une solution intermédiaire qui rassure les conducteurs.

Un mouvement incité par le gouvernement

De plus, les incitations gouvernementales pour l’achat de véhicules hybrides rechargeables ont également contribué à cette hausse. Dans de nombreux pays, des subventions et des avantages fiscaux sont offerts pour encourager les consommateurs à opter pour des véhicules moins polluants. Ces mesures ont un impact direct sur les décisions d’achat, rendant les PHEV plus attractifs financièrement.

L’évolution des mentalités et des pratiques

Un autre aspect à considérer est l’évolution des mentalités vis-à-vis de l’environnement. Bien que de nombreux consommateurs soient de plus en plus soucieux de leur empreinte carbone, ils recherchent également des solutions pratiques et adaptées à leur mode de vie. Les hybrides rechargeables répondent à cette demande en offrant une alternative plus verte sans sacrifier la commodité.

Baisser pour revenir plus fort

Cependant, il est important de noter que le marché des véhicules 100 % électriques n’est pas en déclin, mais plutôt en phase de maturation. Les fabricants continuent d’investir massivement dans la recherche et le développement pour améliorer l’autonomie des batteries, réduire les temps de recharge et élargir l’infrastructure de recharge. À mesure que ces défis seront surmontés, il est probable que les ventes de VE reprendront de la vigueur.

Pour conclure, une tendance qui va et vient au gré du vent

La hausse des ventes d’hybrides rechargeables face à un recul des véhicules 100 % électriques met en lumière les préférences changeantes des consommateurs et les défis persistants du marché. Les PHEV offrent une solution intermédiaire attrayante pour ceux qui souhaitent réduire leur impact environnemental tout en conservant la flexibilité nécessaire pour leurs déplacements quotidiens. À mesure que l’infrastructure de recharge s’améliore et que les technologies évoluent, il sera intéressant d’observer comment ces tendances continueront à évoluer dans les années à venir.

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(1) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

(2) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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