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Nouvelle Mercedes GLA 2026 : le SUV compact premium passe à l’électrique

17 août 2026

Mercedes vient d’ouvrir les commandes de la troisième génération du GLA, et le changement est radical : pour ses débuts, le SUV compact de l’étoile n’est proposé qu’en version 100 % électrique. Ce successeur du EQA marque un vrai tournant stratégique pour la marque, avec un positionnement tarifaire qui joue la carte de l’agressivité face à la concurrence premium allemande.

Un positionnement tarifaire qui surprend

Premier enseignement, et pas des moindres : le nouveau GLA est moins cher à l’achat que son propre prédécesseur, l’EQA, ainsi que ses rivaux directs que sont l’Audi Q4 e-tron et le BMW iX1. Le ticket d’entrée s’établit à 44 400 € pour la version 200 Propulsion de 224 ch, qui promet une autonomie de 447 km selon le cycle WLTP. Cet écart de prix s’explique en grande partie par la nouvelle plateforme MMA du groupe et par l’adoption d’une batterie LFP plus économique sur l’entrée de gamme, une première pour ce segment chez Mercedes.

Autre bonne nouvelle pour les futurs acquéreurs : produit en Allemagne, le GLA devrait rester éligible aux aides à l’achat pour les véhicules électriques sur ses versions facturées moins de 47 000 €, ce qui concerne une bonne partie de la gamme d’entrée.

Une gamme large, du confort à la sportivité

Le nouveau GLA gagne nettement en gabarit, avec 4,57 m de long contre un format plus compact pour la génération précédente. Trois motorisations composent la gamme au lancement :

  • 200 Propulsion : 224 ch, batterie de 58 kWh, jusqu’à 447 km d’autonomie WLTP ;
  • 250+ : 272 ch, batterie de 85 kWh, jusqu’à 657 km d’autonomie WLTP, la plus endurante de la gamme ;
  • 350 4Matic : 354 ch, transmission intégrale, batterie de 85 kWh, jusqu’à 643 km d’autonomie WLTP, pour les amateurs de performance.

Côté finitions, cinq niveaux sont disponibles : Style Line, Progressive Line, Business Line, AMG Line et Business Line Executive, avec des tarifs allant de 44 400 € à 64 950 € selon la combinaison motorisation/finition choisie.

Un équipement de série généreux dès l’entrée de gamme

Même la finition d’accès Style Line ne fait pas de compromis sur l’essentiel : pompe à chaleur de série (un vrai plus pour préserver l’autonomie en hiver), tableau de bord numérique de 10,25″, grand écran central tactile de 14″, navigation connectée, réplication de smartphone, régulateur adaptatif, maintien dans la voie, surveillance des angles morts, stationnement semi-autonome, toit panoramique et jantes de 18″. Côté recharge, le GLA embarque un chargeur AC 11 kW et une recharge rapide DC jusqu’à 200 kW en entrée de gamme (320 kW sur les versions 250+ et 350 4Matic), de quoi limiter les arrêts sur autoroute.

Les finitions supérieures ajoutent progressivement le cuir, les sièges chauffants puis à mémoire électrique, le hayon mains libres, les projecteurs adaptatifs, ou encore le kit carrosserie AMG et les jantes de 19″ pour les versions les plus typées sport.

Notre avis

Avec ce nouveau GLA, Mercedes frappe fort sur le rapport prix/prestations : autonomie confortable, équipement complet dès l’entrée de gamme et tarif d’appel inférieur à celui de la concurrence directe. De quoi séduire une clientèle qui hésitait encore à franchir le pas de l’électrique sur ce segment.

Vous vous posez des questions sur le passage à l’électrique ou souhaitez essayer un modèle premium équivalent ? L’équipe SJ Automobiles vous accompagne dans votre projet d’achat, qu’il s’agisse d’un véhicule neuf ou d’occasion, électrique ou thermique. N’hésitez pas à nous contacter pour un essai ou un conseil personnalisé.

Source : L’argus

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(1) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

(2) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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