Le Jeep Compass fait peau neuve, et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il ne fait pas les choses à moitié. Oubliez le petit SUV discret des générations précédentes. Reposant désormais sur la plateforme technologique STLA Medium du groupe Stellantis, le tout nouveau Compass opère un virage à 180 degrés.
Si la gamme conserve des motorisations hybrides légères pour l’accès au catalogue, ce sont les toutes nouvelles versions 100 % électriques qui volent la vedette. Jeep segmente subtilement son offre en proposant deux visions radicalement différentes mais complémentaires : la Grande Autonomie (Long Range) pour avaler les kilomètres, et la mythique griffe 4xe, entièrement réinventée en mode “zéro émission” pour les amateurs de franchissement.
Deux salles, deux ambiances : Le match des fiches techniques
Jeep a bien compris que les conducteurs d’électriques se divisent souvent en deux catégories : ceux qui veulent aller le plus loin possible d’une seule traite, et ceux qui refusent de sacrifier l’ADN baroudeur et la puissance.
| Caractéristiques | Version BEV Grande Autonomie (Long Range) | Version BEV 4xe (Transmission Intégrale) |
| Motorisation | 1 moteur électrique (Traction) | 2 moteurs électriques (4×4) |
| Puissance maximale | 231 ch (170 kW) | 375 ch combinés (157 kW av. / 132 kW arr.) |
| Capacité batterie (utile) | 96,3 kWh | 96,1 kWh |
| Autonomie (cycle WLTP) | Jusqu’à 674 km | Jusqu’à 606 km |
| 0 à 100 km/h | ~ 7,5 secondes | 5,4 secondes |
| Recharge rapide (20 à 80 %) | 27 minutes | 27 minutes |
Grande Autonomie : Le roi de l’autoroute (674 km)
Pour la version Long Range, Jeep a maximisé l’efficience. En n’embarquant qu’un seul moteur sur le train avant (poussé tout de même à 231 ch) et en soignant l’aérodynamisme du véhicule (gain de 10 % de CX grâce à des volets d’air actifs et un soubassement totalement plat), le Compass affiche une autonomie impressionnante de 674 km WLTP.
C’est une performance de premier plan pour la catégorie, qui permet d’envisager les longs trajets de vacances sans l’ombre d’une “angoisse de la panne”. Grâce à une courbe de recharge optimisée et un système de préconditionnement prédictif de la batterie, passer de 20 à 80 % d’énergie ne réclame que 27 minutes sur borne rapide.
Le blason 4xe se réinvente : 375 ch et de vraies aptitudes Tout-Terrain
C’est la surprise du chef. Auparavant synonyme d’hybride rechargeable, le label 4xe désigne désormais le fleuron 100 % électrique et sauvage de la gamme Compass.
En greffant un second moteur spécifique à l’arrière, Jeep fait grimper la puissance totale à un niveau stratosphérique pour le segment : 375 chevaux. Le couple envoyé aux roues arrière peut atteindre virtuellement 3 100 Nm grâce à un réducteur court (14:1), permettant au SUV de grimper des pentes à 20 % même si les roues avant n’ont strictement aucune adhérence.
Loin d’être un simple SUV de bitume surpuissant, le Compass 4xe assume son héritage :
Châssis surélevé de 10 mm par rapport au modèle standard pour une meilleure garde au sol.
Angles de franchissement optimisés : 27° d’attaque et 31° de fuite.
Boucliers renforcés en plastique brut moulé noir, parfaits pour résister aux projections et aux ronces sans rayer la peinture.
Habitacle “Adventure Proof” : À l’intérieur, Jeep a installé des tapis en caoutchouc ultra-épais et une sellerie en polyuréthane deux fois plus résistante que le tissu classique, lavable d’un coup d’éponge après une sortie boueuse.
Un espace à bord grand confort et ultra-connecté
La nouvelle plateforme permet également au Compass de corriger l’un des points faibles de l’ancienne génération : l’espace de rangement. L’empattement progresse au profit des passagers arrière (+55 mm d’espace aux jambes) et le volume de coffre grimpe à 550 litres.
Côté cockpit, l’ambiance devient très technologique avec une immense dalle d’infodivertissement de 16 pouces associée à une instrumentation numérique de 10 pouces. Le système intègre bien sûr les mises à jour à distance (OTA) et une conduite autonome de niveau 2 particulièrement reposante sur les grands axes.
Le verdict : quel Compass choisir ?
Si vos trajets se résument à de grands axes routiers et des départs en vacances en famille, la version Grande Autonomie et ses 674 km est le choix de la raison. Mais si vous cherchez le grand frisson, le look baroudeur affirmé et des accélérations d’un autre monde (0 à 100 en 5,4s), le monstrueux 4xe de 375 ch s’impose comme la nouvelle vitrine technologique de Jeep.
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Jeep Compass 1.3 Turbo T4 – 240 – BVA 4xe https://www.sjautomobiles.fr/voitures/occasion/ganges/jeep/compass/hybride/1-3-turbo-t4-240-bva-4xe-eawd/3016217/?_gl=1*1puim5*_up*MQ..*_ga*NTAwNjE2OTk5LjE3ODI0ODA5NDQ.*_ga_4B0XMB7PL5*czE3ODI0ODA5NDMkbzEkZzEkdDE3ODI0ODA5NDgkajU1JGwwJGgw
