Lancé pour la première fois en 1999, le BMW X5 a tout simplement inventé le concept de SAV (Sports Activity Vehicle). Vingt-sept ans et quatre générations plus tard, la firme bavaroise vient tout juste de dévoiler officiellement le cinquième opus de son icône : la génération G65.

Et croyez-nous, BMW n’a pas fait les choses à moitié. Look inspiré de la future “Neue Klasse”, avalanche d’écrans à bord et, surtout, une plateforme capable d’accueillir cinq types de motorisations différentes.

Voici tout ce qu’il faut savoir sur ce monstre technologique qui s’apprête à redéfinir la catégorie.

Un Design “Neue Klasse” Épuré et Massif

Esthétiquement, le X5 G65 marque une rupture. Il s’allonge de 6 centimètres (pour atteindre 4,99 mètres) et adopte un style beaucoup plus monolithique, caractérisé par des lignes tendues et épurées.

Le visage : La calandre illuminée Iconic Glow devient très verticale et s’entoure de blocs optiques arborant une signature lumineuse inédite en “Double X” (qu’il est d’ailleurs possible de désactiver).
Le profil : Les poignées de portes traditionnelles disparaissent au profit des BMW Winglets : des poignées affleurantes et tactiles qui actionnent des portières à ouverture 100 % électrique (une première sur ce segment chez BMW).
L’arrière : Adieu le fameux hayon à double ouverture inversée. La G65 passe à un hayon d’un seul tenant surmonté de feux LED XXL traversants.

Sous le Capot : Le Pouvoir de Choisir (Essence, Diesel, Hybride, Électrique et Hydrogène !)

C’est la prouesse technique majeure de cette génération G65 : proposer 5 énergies différentes sur une même base.

1. Les Micro-Hybrides (MHEV 48V) — Disponibles fin novembre 2026

X5 40 xDrive (Essence) : Un 6-cylindres en ligne turbo revigoré développant 400 ch.
X5 40d xDrive (Diesel) : Pour les gros rouleurs, le bloc 3.0L de 313 ch et 670 Nm de couple abat le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes tout en restant très sobre.

2. Les Hybrides Rechargeables (PHEV) — Disponibles début 2027

L’autonomie électrique grimpe à environ 100 km (WLTP) avec la possibilité de rouler jusqu’à 140 km/h sans démarrer le moteur thermique.

X5 50e xDrive : Offre une puissance cumulée de 489 ch.
X5 M60e xDrive : Le nouveau vaisseau amiral provisoire de la gamme, développant la bagatelle de 612 ch.

3. Le 100 % Électrique : BMW iX5 — Disponible début 2027

C’est la grande star de cette présentation. Le iX5 60 xDrive embarque une batterie gigantesque de 141 kWh utiles dotée de cellules cylindriques de nouvelle génération.

Autonomie record : Jusqu’à 845 km d’autonomie en une seule charge.
Recharge ultra-rapide : Grâce à son architecture 800V, il encaisse jusqu’à 460 kW de puissance de charge (10 à 80 % en 22 minutes chrono).
Le revers de la médaille ? Un poids pachydermique de 2 825 kg, ce qui en fait la BMW de série la plus lourde de l’histoire.

4. L’Hydrogène : iX5 Hydrogen — Attendu pour 2028

Développé en partenariat avec Toyota, ce modèle utilisera une pile à combustible alimentée par de l’hydrogène, offrant 750 km d’autonomie avec un plein fait en moins de 5 minutes.

Un Habitacle digne d’un Vaisseau Spatial

À l’intérieur, BMW a opéré un nettoyage de printemps radical. Les boutons physiques sont réduits à leur plus simple expression au profit d’une interface ultra-digitale.

BMW Panoramic Vision : Un affichage tête haute révolutionnaire qui projette les informations de conduite sur toute la largeur de la base du pare-brise. Le conducteur peut y glisser-déposer ses widgets favoris depuis l’écran central.
Commandes Shy-Tech : Le volant intègre des touches tactiles texturées qui ne s’allument et ne réagissent (via retour haptique) que lorsque la fonction associée est disponible.
Écran Passager Optionnel : Pour la première fois, le passager avant peut avoir son propre écran tactile de 14,6 pouces Full HD pour regarder des films ou jouer, sans que le conducteur ne puisse le voir.

Le volume de coffre reste généreux avec 650 litres sur les versions thermiques et électriques (qui tombent à 525 litres sur les versions hybrides rechargeables à cause des batteries).

Prix et Calendrier de Sortie

Les carnets de commandes ouvriront officiellement en octobre 2026. La production débutera dans l’usine historique de Spartanburg (USA) dès le mois d’août. Les premiers modèles thermiques (essence et diesel) fouleront nos routes à la fin novembre 2026, tandis qu’il faudra patienter jusqu’à mars 2027 pour voir arriver les très attendues déclinaisons hybrides rechargeables et le monstrueux iX5 100 % électrique. Les tarifs officiels pour le marché européen seront dévoilés dans les semaines à venir.