Mercedes vient de dévoiler le second modèle de sa gamme Mythos, réservée aux créations les plus exclusives de la marque. Après le speedster AMG Purespeed lancé en 2025, place à un coupé radicalement transformé : le Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Un nom qui indique déjà tout le programme : « 646 » pour la puissance en chevaux, et « Spezialanfertigung », qui signifie « fabrication sur mesure » en allemand — un clin d’œil au programme Sonderwunsch de Porsche, basé lui aussi à Stuttgart.
Un V8 biturbo là où on attendait un six-cylindres
Base de départ : le CLE 53, habituellement animé par un six-cylindres. Chez AMG, ce moteur a cédé la place à un V8 4.0 biturbo, ici développé en version 646 ch et 850 Nm, épaulé par un petit moteur électrique de 23 ch pour une configuration micro-hybride. Autre rupture avec la philosophie habituelle de la gamme CLE : la transmission intégrale 4Matic+ a été abandonnée au profit d’une propulsion pure, associée à une boîte automatique 9 rapports à double embrayage et un différentiel autobloquant piloté électroniquement. L’échappement, en partie en titane, a été co-développé avec Akrapovic.
Des liaisons au sol et une aérodynamique repensées
Voies élargies de 6 cm, suspension à combinés filetés KW réglables, freins carbone-céramique, jantes forgées de 20 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R dérivés des travaux menés sur la supercar Mercedes-AMG One : la fiche technique impressionne. La carrosserie — boucliers, capot, ailes avant, toit, coffre et diffuseur — a été intégralement redessinée en fibre de carbone pour réduire la masse et optimiser le flux d’air, jusqu’à générer 250 kg d’appui aérodynamique.
À l’intérieur, les places arrière ont disparu au profit d’un arceau structurel, les sièges baquets sont en carbone et la sellerie en microfibre Dinamica. Malgré ces efforts, le gain de poids reste mesuré : Mercedes annonce 170 kg de moins, mais la fiche technique officielle indique 1 970 kg à vide, soit seulement 30 kg de moins qu’un CLE 53 4Matic+ classique.
Fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | V8 4.0 biturbo MHEV |
| Puissance | 646 ch (6 000 – 6 250 tr/min) |
| Couple | 850 Nm (2 500 – 4 500 tr/min) |
| Moteur électrique | 23 ch / 205 Nm |
| Transmission | Propulsion, boîte auto 9 rapports |
| Poids à vide (CE) | 1 970 kg |
| 0 à 100 km/h | 3,9 s |
| 0 à 200 km/h | 11,4 s |
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| Consommation WLTP | 15,8 l/100 km |
| CO2 WLTP | 359 g/km |
| Production | 30 exemplaires |
Une exclusivité déjà épuisée
Assemblé à la main dans l’atelier AMG d’Affalterbach, le CLE 646 Spezialanfertigung ne sera produit qu’à 30 unités — et tous les exemplaires sont déjà réservés. Le patron d’AMG, Stefan Weckbach, résume l’esprit du projet : le véhicule n’a pas été conçu comme l’addition d’améliorations ponctuelles, mais repensé comme un système de performance complet.
L’avis de SJ Automobiles
Une série aussi confidentielle ne se croisera évidemment pas dans nos allées, mais elle illustre une tendance qui nous intéresse de près chez SJ Automobiles : l’allègement, le travail sur l’aérodynamique et le réglage fin du châssis restent, même sur des modèles de grande série, les leviers les plus efficaces pour transformer le comportement d’une voiture. Notre équipe reste à votre disposition pour tout diagnostic ou intervention technique sur votre véhicule, quelle que soit la marque.
Source : L’argus
