Porsche Mission S : le concept qui annonce la future supercar de série de la marque

Porsche vient de dévoiler la Mission S, un concept-car qui annonce l’arrivée du constructeur de Stuttgart sur un terrain qu’il n’avait jamais vraiment exploré. Selon Caradisiac, ce modèle prépare une future rivale des Lamborghini Revuelto et Ferrari 849 Testarossa.

Une supercar, mais pas comme les autres

Historiquement, une supercar est une sportive très élitiste, produite en série limitée et vendue à prix d’or. Porsche en a déjà signé de légendaires, comme les 959, Carrera GT et 918 Spyder. La Mission S suit une logique différente : d’après Caradisiac, elle ne vise pas une série très limitée, mais la catégorie des super-sportives de série les plus haut de gamme. Jusqu’ici, Porsche ne s’en approchait qu’avec les versions les plus radicales de la 911, comme la GT2 RS, capable de battre des records sur circuit.

Un positionnement premium, à environ 500 000 euros

Le magazine évoque un modèle facturé environ un demi-million d’euros, calibré pour affronter directement Lamborghini et Ferrari. C’est aussi, toujours selon Caradisiac, un moyen pour Porsche d’augmenter ses marges. Cette stratégie rejoint le constat d’un constructeur qui cherche à vendre des voitures plus chères, quitte à en vendre moins.

Un design inspiré de l’histoire de Porsche

Dans son communiqué, Porsche cite la mythique Spyder 550 comme référence. Caradisiac y retrouve aussi des traits des GT1 de course dérivées de la 911, avec des lignes musclées et effilées, et un clin d’œil à la Carrera GT revisitée par Gemballa sous le nom de Mirage GT. Le journaliste remarque également une aération originale, évoquant un ventilateur, sur le capot arrière.

Ce que l’on sait de la technique

Porsche n’a dévoilé aucun détail technique. Quelques indices ressortent toutefois de l’habitacle :

Un compte-tours gradué jusqu’à 8 000 tr/min, avec une zone rouge qui démarre quelques centaines de tours avant.

Une autonomie affichée de 482 km avant le prochain plein, ce qui laisse planer le doute sur une motorisation 100 % thermique ou hybride. Caradisiac parie sur l’hybride.

Des rumeurs évoquent par ailleurs un inédit moteur flat-huit. Il s’agit à ce stade de bruits de couloir, rien n’est confirmé.

Une plateforme entièrement nouvelle

Porsche développerait une plateforme technique inédite pour cette sportive. Selon Caradisiac, il n’est donc a priori pas question de reprendre le châssis de la Lamborghini Temerario, une piste évoquée il y a quelques mois. Il faudra attendre les prochaines annonces pour connaître le résultat final.

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