Après le Range Rover « tout court » et avant l’inédit Range Rover GT, c’est au tour du Range Rover Sport de dévoiler sa variante 100 % électrique. La marque britannique vient de présenter les premiers prototypes de ce SUV « zéro émission », attendu sur le marché courant 2027 pour affronter le nouveau BMW iX5.
Un troisième modèle électrique pour la gamme Range Rover
Le passage à l’électrique chez les marques historiquement réunies sous la bannière Land Rover (Range Rover, Defender, Discovery, Freelander) se fait progressivement, avec quelques retards notables sur le développement du Range Rover Electric. Malgré cela, le constructeur voit grand : il annonce désormais le Range Rover Sport Electric en même temps que le tout nouveau Range Rover GT, qui sera lui aussi proposé uniquement en version électrique dans un premier temps.
Ce Range Rover Sport Electric se positionnera comme une déclinaison inédite du modèle actuel, commercialisé depuis 2022, et non comme une toute nouvelle génération.
Quelle motorisation pour ce SUV électrique ?
Land Rover reste pour l’instant très discret sur les caractéristiques techniques de son nouveau venu. Aucune information officielle n’a encore été communiquée sur la puissance ou l’autonomie du véhicule. On peut toutefois raisonnablement penser que le Range Rover Sport Electric reprendra la base technique du Range Rover Electric, dont on sait déjà qu’il embarquera une batterie de 117 kWh associée à une architecture électrique 800 volts, gage de recharges rapides.
Sans surprise pour un modèle de ce standing, la transmission intégrale sera au rendez-vous, tout comme une suspension pneumatique adaptative, une signature de la marque sur ses modèles les plus haut de gamme.
Un design qui ne trahit (presque) rien
Sur les photos des prototypes dévoilées par le constructeur, difficile de distinguer la version électrique des déclinaisons thermiques et hybrides du SUV. Les lignes générales restent identiques à celles du Range Rover Sport que l’on connaît déjà. Seuls quelques détails trahissent la motorisation 100 % électrique : des jantes badgées « EV » et un logo spécifique projeté au sol depuis les portières à l’ouverture.
Cette discrétion stylistique n’est pas un hasard : elle traduit la volonté de la marque de proposer une transition en douceur vers l’électrique, sans bousculer l’identité visuelle qui fait le succès de la gamme auprès de sa clientèle.
Une commercialisation prévue fin 2026 ou courant 2027
Land Rover promet de lever le voile sur davantage de détails techniques d’ici la fin de l’année, période qui correspond justement au lancement commercial du Range Rover Electric standard. Le Range Rover Sport Electric devrait donc suivre une chronologie proche, avec une arrivée sur le marché courant 2027, face à la concurrence directe du BMW iX5.
Le Range Rover GT, quant à lui, inaugurera une toute nouvelle plateforme et ne sera pas lancé avant 2027 au plus tôt.
Ce qu’il faut retenir
- Le Range Rover Sport Electric rejoint le Range Rover Electric et le Range Rover GT dans l’offensive électrique de la marque.
- Il reprendrait la base technique du Range Rover Electric : batterie de 117 kWh et architecture 800 V.
- Le design reste très proche des versions thermiques, avec quelques touches distinctives (jantes « EV », logo projeté au sol).
- Commercialisation attendue courant 2027, en concurrence avec le BMW iX5.
Comme pour tout véhicule électrique haut de gamme, l’entretien et le diagnostic de ces modèles nécessitent des outils et des compétences spécifiques. N’hésitez pas à vous rapprocher de notre équipe pour toute question sur l’entretien de votre véhicule électrique ou hybride.
